Смотреть видео фольксваген гольф7




смотреть видео фольксваген гольф7

Содержание статьи:
  • Фото
  • Volkswagen Golf — эволюция семи поколений за 1 минуту видео — журнал За рулем
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Смотрите видео на YouTube без рекламы.  Тест драйв Фольксваген Гольф 7 (Volkswagen Golf 7) А вот и тест-драйв нового Фольксваген Гольф 7 (Volkswagen Golf VII), проведенный в снег и мороз.

    Volkswagen Golf 7 - Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive - Гольф 7.  Компания Volkswagen предоставила в распоряжение Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова свою новинку - седьмое поколение Гольфа.

    Смотрите видео на YouTube без рекламы.  Volkswagen Golf 7.ТЕСТ-ДРАЙВ ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ 7.АВТО Планета.Руслан Файзулин - Продолжительность: РУСЛАН 12 просмотров.

    смотреть видео фольксваген гольф7

    смотреть видео фольксваген гольф7

    Хэтчбек стал немного ниже, но зато длиннее и шире, пространство внутри теперь тоже больше. Чего уж тут говорить, получилась очередная народная модель. Этакий баланс между традициями и современной модой. Новое поколение Volkswagen Golf, западные эксперты хвалят, говорят, что немцы в очередной раз попали точно в цель, якобы слабых мест новинки практически нет.

    смотреть видео фольксваген гольф7

    смотреть видео фольксваген гольф7

    смотреть видео фольксваген гольф7

    смотреть видео фольксваген гольф7

    смотреть видео фольксваген гольф7

    Тест-драйв Volkswagen Golf 7 от Стиллавина | Видео тест драйвы на Авто Волгограда

    Новое поколение Volkswagen Golf, западные эксперты хвалят, говорят, что немцы в очередной раз попали точно в цель, якобы слабых мест новинки практически нет.

    Гольф, ключевая модель в линейке Volkswagen. Надеемся, данное тест драйв видео будет полезным для вас. В далеком 74 году, компактный трехдверный хэтчбек, пришел на смену заслуженному ветерану, небезызвестному Жуку. То, что сейчас кажется угловатой классикой, тогда для экономных и практичных европейцев было автомобилем мечты, дешевый пластик и посредственный комфорт, большая гамма двигателей с выбором типа кузова и довольно редким в том время передним приводом.

    смотреть видео фольксваген гольф7

    Но спустя год дебютировал заряженный Гольф Джитиай, он сочетал в себе — стоимость малолитражки и динамику спортивного купе, лошадей, ответ мотора 1. Машина заметно похорошела, агрессивная спереди, но при этом элегантная и сбоку, и сзади. Этакий баланс между традициями и современной модой. Улучшить внешний вид в первую очередь помогла светодиодная оптика, новые фонари предали ту самую злость во взгляде, который старым моделям хронически не хватало.

    Смелые линии капота, острые грани переднего бампера тоже добавляют перца, с другой стороны силуэт остался узнаваемым, его сложно с чем-то спутать. В отличие от других автомобилей, двери здесь фиксируются в любом положении, это очень удобно.

    смотреть видео фольксваген гольф7

    Нам досталась не самая продвинутая версия, со средним дисплеем и без навигации, причём управления здесь сенсорное, и можно прокручивать меню как на планшетах и смартфонах, удобно. Салон преобразился, но не кардинально. Передняя панель почти такая же, центральная консоль теперь направлена чуть более в сторону водителя, а вот руль новый.

    Такой же, по всей видимости, появится на других новых моделях компании уже в ближайшем будущем. Стоит отметить другое, рычаг коробки и блок управления климат-контролем, ну и, разумеется, мультимедийную систему. К качеству материалов придраться сложно, даже если взять самую простую комплектацию машины будет мягкий пластик, приятный и удобный. Хэтчбек стал немного ниже, но зато длиннее и шире, пространство внутри теперь тоже больше.

    Обзорность — на уровне, динамики машине хватает за глаза. Такое ощущение, что она даст фору более мощным хэтчбекам и седанам, когда трогаешься с места идет небольшая задержка, но потом машина очень хорошо набирает скорость. Азарт за рулём появляется мгновенно. Очень удобный трехспицевый руль, который помогает чувствовать этот самый руль, и управлять автомобилем.

    смотреть видео фольксваген гольф7

    В Россию пока привезли два бензиновых мотора 1,2 мощностью 85 и лошадей и такую же установку 1. А когда появятся дизельные моторы, пока непонятно. Продолжаем Volkswagen Golf тест драйв. Подвеска абсолютно приятная, нет излишней жесткости, но при этом в авто легко заходит в повороты на умеренном уровне. Хороший разгон и торможение, хороший двигатель, попробуем сделать полицейский разворот задним ходом, и отлично все выходит.

    Объемы продаж этого хэтчбека занимают вторую строчку в мире, за 40 лет машины разошлась тиражом 29 миллионов экземпляров в Европе. Заявление подкрепляется двумя весомыми аргументами: Без малого 40 млн единиц нашли своего покупателя. По традиции, проверяем диаметр разворота, здесь 10,9 м, можно поставить твердую четверку, у некоторых конкурентов этот показатель лучше. Ситуация с парковкой будет во многом зависит от комплектации, в топовой версии есть даже автоматический парковщик, но в нашей его нет.

    Volkswagen Golf 7 Variant. Удачный выбор или ошибка?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲