Советские концепт кары лады




советские концепт кары лады

Содержание статьи:
  • Фото
  • Lada Natasha и другие концепт кары АвтоВАЗа
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В продолжение темы советских концепт-каров "Мотор" вспоминает о более современных концептуальных, экспериментальных и мелкосерийных разработках отечественных инженеров и конструкторов. Вторая часть – про машины, созданные с конца х по наши дни.  Концепт-кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон. Согласитесь, для самого начала х перспективный сменщик "Таврии" смотрелся неплохо.  Кстати, на той же самой московской выставке (и даже на том же стенде) можно было заметить еще один кроссовер с эмблемой "Лада". Этот маленький зеленый автомобильчик – дело рук студента Строгановки Владимира Филатова.

    В продолжение темы советских концепт-каров вспоминим о более современных концептуальных, экспериментальных и мелкосерийных разработках отечественных инженеров и конструкторов. Вторая часть – про машины, созданные с конца х по наши дни. «Лада-Гном»   Микрокар для «Лады» создавался группой молодых инженеров, идею которым подкинул замглавного конструктора завода. Вслед за обычным «Гномом» появился электромобиль на его базе и пляжная версия, получившая имя «Эльф».  Концепт-кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон. Согласитесь, для самого начала х перспективный сменщик «Таврии» смотрелся неплохо.

    Это уже был концепт-кар без скидок и извинений. Его идейный вдохновитель – Юрий Долматовский, родной брат советского поэта Евгения Долматовского. Не только инженер, но и дизайнер, журналист и один из самых известных популяризаторов автомобиля в СССР, Юрий Аронович еще в конце х задумался о плюсах вагонной компоновки. Именно при его участии и началась разработка первого в СССР легкового однообъемника. Концепт-кар НАМИ, как сегодня любят повторять, опередил свое время. В самом деле! Заднемоторная компоновка, пять метров в длину, три ряда сидений и водитель, сидящий перед передней осью – э.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    советские концепт кары лады

    советские концепт кары лады

    Представляете, какой простор для фантазии вчерашних школьников? Угадайте фильмы про школу по одному кадру! Лошадок в 1,5-литровом агрегате немного, что-то около 70, зато в бак теоретически можно было заливать хоть бензин, хоть дизель, хоть рапсовое масло! Он так похож на "Охту" своей близкой к аэродинамическому идеалу каплевидной формой кузова, что порой эти два концепта путают.

    советские концепт кары лады

    советские концепт кары лады

    советские концепт кары лады

    советские концепт кары лады

    советские концепт кары лады

    Концепт-кары из России, которых вы никогда не видели — журнал За рулем

    Мы привыкли не видеть в продукции российского автопрома ничего выдающегося. Однако заурядные серийные модели не означают отсутствия дизайнерской фантазии. В нашем обзоре — самые интересные концепты под маркой Lada.

    В х годах АвтоВАЗ экспериментировал с созданием электромобилей. Первая модель с индексом представляла собой открытую четырехместную машину для обслуживания парков и курортных зон. В современном понимании — гольф-кар. Однако за ним последовали более практичные модели.

    советские концепт кары лады

    З а обозначением скрывался бортовой грузовичок с одноместной асимметричной кабиной, а как ВАЗ был известен симпатичный фургончик, кабина которого имела абсолютно вертикальную переднюю стенку. Предполагалось, что машины будут трудиться в службе быта, перевозя небольшие по объему и массе товары в пределах одного городского района. Однако даже использование алюминия и пластика не сделало автомобили легкими.

    Кроме того, из-за большого веса аккумуляторов страдала развесовка и, как следствие, проходимость и управляемость. Р едкий случай, когда название полностью оправдывает суть. Всемирная паутина хранит только пару ее фотографий, название и год постройки. Известно, что это всего лишь неходовой макет. Так четверть века назад вазовские дизайнеры представляли себе современный семиместный минивэн.

    советские концепт кары лады

    Дальше создания прототипов дело не пошло. Обратите внимание на оригинальное расположение фар головного света — под нижней кромкой ветрового стекла.

    Из серийных машин такими щеголял только FIAT Multipla, однако итальянскую реализацию никак нельзя назвать удачной с точки зрения стиля. Н а рубеже десятилетий идея о том, что в нашей стране будут охотно покупать субкомпактные автомобили главное — чтобы было дешево еще не разбилась о реальность окончательно.

    Если длина серийной микролитражки составляла 3,2 метра, то концепт был более чем на полметра короче! М ашинка обещала быть очень резвой. Однако в сложное для страны и АвтоВАЗа время проект так и остался нереализованным.

    советские концепт кары лады

    Машина окончательно утратила задние пассажирские места и попутно лишилась крыши. Защитой от непогоды служил тент, натягиваемый вручную на изящные дуги. Прототип был обут в шины с внедорожным рисунком протектора, а в качестве заказного оборудования завод планировал предлагать дополнительный свет, багажник на крыше, аудиосистему и даже оригинальный прицеп, выполненный в стилистике автомобиля.

    У дивительно, с каким усердием АвтоВАЗ, рожденный в плановой экономике СССР и перешедший в суровые российские е, создавал в качестве концептов разнообразные гольф-кары и пляжные автомобили. От внедорожника машина получила силовой агрегат, трансмиссию, элементы шасси, а также, как можно заметить по фотографиям, колеса, сиденья и ряд других элементов.

    ВАЗовские автомобили не пошедшие в серию



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲